La fin des Allocs en Savoie ?
Suite à une question posée par M. Dugerdil Fabrice auprès de l’UDAF74, Union Départementale des Associations Familiales, son président a posé la question à Mme Marisol Touraine, ministre des Affaires Sociales et de la Santé, pour savoir si les habitants de la Haute-Savoie devaient continuer de jouir des prestations sociales françaises en vertu des questions et réponses publiées dans le Journal Officiel de la République Française ces dernières années eu égard à l’abrogation et la remise en vigueur du traité de Turin du 24 mars 1860.
Distribution du Gaz – Syane
Graphique des installations existantes créées par le Syane (concurrent de GRdF)
Transports
Evolution des services de transports urbains au nord de la Savoie entre 2008 et 2012
Il existe 16 marchés publics pour 43 lignes régulières comprenant les transports scolaires.
Ruban Rouge et Blanc
En hommage à tous les agriculteurs, les bergers, les maraîchers, les paysans de Savoie qui se font spoliés chaque jour un peu plus par des élus, des préfets, des promoteurs, nous lançons la campagne “ruban rouge et blanc”. A Pierre Grandchamps à Annemasse, Claude Cottet à St Jean d’Aulps, Pascal Payot aux Houches, tous les agriculteurs situés sur la future ligne du Lyon Turin, et tous les autres, nous vous soutenons et sommes avec vous.
Nous lançons donc l’opération “Ruban Rouge et Blanc” pour montrer physiquement notre soutien.
Université de Savoie
Suite à l’interview de Denis Varaschin Directeur de l’Université de Savoie, ce matin sur ODS Radio, nous vous laissons le soin de découvrir ses directives.
http://www.odsradio.com/images/stories/podcast/redaction/invite9oct.mp3
La fin d’un hebdomadaire
Suite au décès du directeur de publication de l’hebdomadaire “Le Faucigny” en juin dernier, “Le Feuf’ny” comme nous aimons à l’appeler est maintenant très en danger.
Le chemin de fer en Savoie – bis
Carte des Chemins de Fer en Savoie avant l’annexion
Il existe déjà la ligne Culoz – Aix les Bains – Chambéry – St Jean de Maurienne. Le début du percement du Tunnel du mont Cenis montre clairement la décision des Etats de Savoie de continuer cette ligne jusqu’à Turin